Одно из самых мистических мест на Земле находится затерянный город инков Мачу-Пикчу. Он спрятан в перуанских Андах на высокой крутой горе с уплощенной верхушкой. Ему удалось избежать нашествия испанских конкистадоров. На протяжении веков город был отрезан от внешнего мира, пока его не нашли в 1911 году. Как выяснили исследователи, Мачу-Пикчу не был разрушен – его жители просто однажды ушли из города. Какая причина заставила их это сделать – неизвестно до сих пор.

Повелья — печально известный остров, расположенный на севере Италии в Венецианской лагуне, занимает 5 место в списке самых мистических мест в мире. В XIV веке из-за нападения генуэзского флота население острова было вынуждено его покинуть. Долгое время Повелья пустовала, пока в 1922 году на острове не открыли психиатрическую клинику. Она просуществовала недолго, до 1968 года, но с тех пор Повелья считается одним из самых мистических у ужасных мест в мире. По легенде, во времена Римской империи остров использовался как резервация для больных чумой, которых здесь же и хоронили. Их души населяют Повелью и сейчас, внушая страх всем любопытным, приезжающим на остров за острыми ощущениями.

Ещё одно из мистических мест в мире находится индийское озеро Роопкунд, расположенное на высоте 5029 метров в Гималаях. Ежегодно, когда тает снег, на его берегах можно увидеть сотни черепов и скелетов. Поэтому второе название высокогорного водоема – «Озеро скелетов». Еще в конце XIX века появились слухи, что на его берегу и дне лежат многочисленные человеческие останки. Говорят, что первыми их заметили паломники, раз в 12 лет посещающие священное место под названием Хомкунд. Их путь лежит по берегу озера Роопкунд. К труднодоступному месту исследователи смогли добраться только в 1942 году. Слухи о скелетах подтвердились. После этого к озеру потянулись экспедиции палеонтологов, антропологов и геологов. На берегах и на дне озера были найдены сотни (предположительно до 600) скелетов. Примерный их возраст – от 500 до 800 лет. После генного анализа останков выяснилось, что большинство из них принадлежат мужчинам. Выдвигалось множество гипотез причин гибели людей у озера Роопкунд: сход лавины, эпидемия, массовое самоубийство. Впоследствии при анализе костей выяснилось, что повреждения на них нанесены огромными градинами (до 7 сантиметров в диаметре). Группа людей, шедшая по берегу Роопкунд сотни лет назад, погибла из-за сильнейшего града – такова одна из самых вероятных версий появления в этом месте сотен скелетов.

Отель El Hotel del Salto, занимающий 7 место в списке самых мистических мест в мире, расположен в местечке Сан-Антонио дель Текендама на реке Богота в Колумбии. Он был построен в 1927 году и закрылся в 1990 году. Заброшенное здание стало привлекательным местом для тех, кто решил свести счеты с жизнью. Нужно сказать, что внешний облик и окружающая местность вносят свою лепту – отель выполнен в готическом стиле и расположен неподалеку от водопада в уединенном месте, что придает ему довольно мрачный вид. Несмотря на свою репутацию, заброшенный отель привлекает множество туристов.

16 фото самой жуткой и опасной дороги на планете В Китае, неподалеку от города Хуаинь, расположилось одно из самых жутких и опасных мест на планете. Речь идет об ужасающей тропе, пролегающей по склону горы Хуашань и ведущей прямо на ее вершину. Тем, кто боится высоты, не стоит даже помышлять о преодолении этого страшного маршрута. И даже любителям адреналиновых выбросов стоит хорошенько подумать, прежде чем отправляться сюда за острыми ощущениями. Посмотрите и решите сами, стоит ли оно того.
Для начала придется преодолеть такую лестницу.

[img]http://sf.uploads.ru/qzP6F.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/jOubQ.jpg[/img</span>Виды, конечно, открываются отсюда неимоверные.<span style="display: block; text-align: center">[img]http://sf.uploads.ru/qzP6F.jpg" />После предстоит преодолеть путь по канатной дороге к другой вершине.А затем — вот такая «тропинка» над обрывом.

До следующего отрезка дороги придется карабкаться по скале.Впечатляет!


Тех, кому посчастливилось добраться до конца маршрута, ждет чудесный даосский храм, в котором нынче обустроен уютный чайный домик.

Холодный пот, мурашки по коже и ощущение, что кто-то смотрит тебе в спину из темноты – в нашем мире есть места, вызывающие все эти симптомы. Сайт "РИА Недвижимость" рассказывает любителям необычных ощущений о самых загадочных и жутких местах планеты.

Близ уральского города Кунгура, есть уникальное место – база хранения железнодорожно-подвижного состава «Шумково». Данная база примечательна тем, что здесь хранится техника 1940-50-х годов. Состояние паровозов, скажем честно, весьма плачевное: корпуса паровозов покрыты коррозией, кабины зияют пустыми глазницами, все что можно открутить и украсть – откручено и украдено.

База хранения появилась в 1967 году, когда весь технопарк паровозов был переведен сюда на постоянное хранение из Кунгурского железнодорожного узла.

Сама база условно поделена на две части: в одном секторе «зимуют» электрички и находятся в отстойнике современные электровозы и тепловозы, а в другом - на свое вечное пристанище запаркованы настоящие ветераны железных дорог.
Паровоз ЭР 716-66 был произведен фирмой «MAVAG» в 1936 году. Почти полвека он проработал на станции Кунгур в качестве маневрового локомотива, но в конце 80-ых был отправлен на базу хранения. Паровоз хотели продать в металлом, но благо им заинтересовались музейщики и теперь легендарный паровоз после реставрации занял место в музее «Боевой славы Урала», что в Верхней Пышме (Свердловская область).

Доступ на объект ограничен от посторонних, территория находится под охраной и лучше на глаза сотрудникам ЧОПа не попадаться, так как могут возникнуть определенного неприятности. Можно, по старой русской традиции, договориться с караулом на месте, можно попытаться получить разрешение в управлении железной дороги Свердловской области, хотя этот вариант вряд ли возможен в реальности. В наши дни охрана объекта весьма условна, так что многие любители урбан-туризма и вовсе не заморачиваются на какие-то там согласования для посещения объекта. Сотрудники ЧОПа физически не могут охватить своим внимание территорию базы хранения и поэтому все свое внимание сосредоточили на современном подвижном составе, а вот старые паровозы зачастую стоят без присмотра.

Если есть желание посетить данный объект, то старайтесь не откладывать поездку на долгое время. По последней информации, уникальные паровозы активно распродают «на иголки», то есть в металлом. В наши дни на базе осталось чуть более пары десятков паровозов, хотя еще пару десятилетий назад их число было значительно больше, к примеру, в советское время количество подвижного состава превышало сотню единиц.

Основную массу паровозов, находящихся на хранении, составляют локомотивы серии Л. Были здесь и паровозы ФД (Феликс Дзержинский). С виду все паровозы одинаковые, но среди них можно встретить локомотив серии ЛВ, один из самых совершенных советских паровозов.

В советское время подобные базы хранения относились к стратегическим объектам. В случае тотальной войны с применением современных вооружений большая часть энергетической инфраструктуры страны окажется выведенной из строя в первые дни военного конфликта. Вследствие чего будет нарушена возможность оперативной транспортировки грузов по железной дороге. Именно тогда на рельсы должны были выехать эти мастодонты, использующие в качестве движущей силы водяной пар, а не электричество, соответственно, данные локомотивы неуязвимы перед оружием будущего.

После развала страны о паровозах, как и о многом другом, власти забыли на некоторый период времени, чем воспользовались собиратели металлолома. На ранее секретный объект наведались мародеры после чего восстанавливать старые локомотивы оказалось нерентабельным.ЛЮБУШКИН Андрей || «Таинственный Урал»